青海總隊：綻放的“西部之花”
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古人云：人法天，天法地，地法道，道法自然。面對市場、資源的激烈競爭，企業生存能力的大小取決于其自身的機制與力量，取決于其自身不斷積累的“抗體”。唯不隨波逐流者，方脫穎于平庸，于未雨綢繆中，展現得其“法”后的成功與榮光。在過去的50多年中，中國建筑材料工業地質勘查中心青海總隊（簡稱“青海總隊”）憑借敢想敢沖的無畏氣魄，踏實苦干，勤奮敬業，走出了另一條發展道路——工勘及基礎施工業。自2012年以來，青海總隊已連續三年創收過億元，利潤總額超過千萬元，成為地勘隊伍的“西部之花”。
邁開腿——工勘業乘風而上
青海總隊下屬青海巖土工程勘察院（簡稱“工勘院”）成立于1987年，建立初期，因為經驗、技術等因素，只能開展簡單的工民建項目。1999年，在建材非金屬地質勘查業不景氣的情況下，總隊及時調整思路，抓住國家實施“西部大開發”的機遇，跑市場的同時取經學習，拓展工勘院的業務范圍，為總隊工勘業的大發展奠定了堅實的基礎。由此，工勘院邁開雙腿，馳騁在高等級公路勘察行業。
自1999年承攬第一個高等級公路勘察項目以來，工勘院在短短十幾年間共承攬大中型高速公路勘察項目54個，完成公路里程1912公里，鉆探量約22.2萬米，其數量占據青海省內所有高速公路勘察項目的80%，為青海乃至國家高速公路建設做出了卓越的貢獻。
1999年青海高速公路建設開始起步，工勘院在升級資質的基礎上，不斷與外單位學習交流，積極承攬高速公路項目。經過努力，元月工勘院承接到首個、也是青海省內第一條高等級公路勘察項目——丹東至拉薩國道主干線（G6）青海省境內平安至西寧高速公路工程地質初勘。項目完成的好壞不僅關乎總隊在高等級公路勘察領域的地位，更是工勘院能否勝任高速公路勘察工作的試金石。全隊上下高度重視，因為是省內第一條高速公路建設項目，原始地質資料稀缺，技術干部抱著邊學習、邊探索、邊實踐的原則開展工作，當時設備水平落后，所有工作幾乎靠人工作業，通過摸索、研究，技術干部逐漸探索出一條適合青海地質條件的高等級公路勘察方法，走出了一條新的發展之路。平安至西寧高速公路工程地質初勘項目共完成鉆探1379.27米，創收163.31萬，項目獲得甲方的高度贊揚。在圓滿完成初勘任務后，工勘院也獲得了該項目的詳勘任務。
省內高等級公路勘察邁出的一小步，卻成為了工勘院開拓省外市場的一大步。隨著高速公路勘察技術的不斷提升，工勘院積極聯系全國公路勘察設計單位，并建立合作關系。2004年，工勘院成功走出省門。
貴州鎮寧至勝境關高速公路工程地質勘察項目是工勘院開展的第一個省外項目。技術干部冬季進駐貴州項目部，天天頂風冒雨、起早貪黑的工作，放棄了與家人共度春節，一直干到春季。貴州項目結束，便馬不停蹄的趕往云南項目，許多技術干部一年都沒有機會回家。
省外項目關乎工勘院在該地區乃至區域內的品牌影響力，技術干部全力攻克難題、努力工作，經過一年的努力，貴州鎮寧至勝境關高速公路工程地質勘察項目共完成鉆探1萬余米，工勘院也將自己的品牌打響在西南地區。
2005年，工勘院首次進入西藏，承攬了317國道西藏崗托至妥壩公路工程地質勘察項目，項目除了海拔在4000米以上，氣候寒冷之外，技術干部還有克服水上打鉆等難題。職工們忍受缺氧、頭暈等不適，下到冰冷的水中施工，晚上回到項目部，整個人都冷透了。就是在這樣的環境中，技術干部艱苦工作了6個月，鉆探867米，用汗水為西藏邊遠地區的人民打通了對外聯系的道路。
同年,工勘院承擔了寶雞至天水高速公路工程地質勘察項目，重要工點有國內最長的隧道勘察項目。技術干部在開展勘察工作的同時，潛心鉆研隧道勘察技術，最終完成鉆探量2.34萬米。
2008年，工勘院開展了國道215線察爾汗鹽湖至格爾木公路工程勘察，這是青海省內高海拔鹽漬地區第一條高速公路，全線地質條件均為“鹽漬土”，技術干部在不斷的學習研究下，使工勘院成為省內首家掌握“鹽漬土”鉆探技術的勘察單位。
同年8月，工勘院受托在緬甸開展水泥廠地質勘察工作。用時3個多月，施工人員克服了語言不通，施工條件差等困難，圓滿完成了外業工作，得到業主單位的信任。工勘院首次走出國門即獲成功，對青海總隊拓展地質勘察業務領域具有重大意義。
2010年，工勘院北上新疆，承攬了烏魯木齊東二環道路工程勘察項目。此項目是一個跨年度公路工程地質勘察項目，從2010年12月中旬的初勘到2011年10月底完成詳勘，技術干部遠在千里之遙，經歷嚴寒和酷暑，克服困難，圓滿完成了施工任務，全線21公里都留下了他們的足跡，灑下了辛勤的汗水。
2013年工勘院承攬的國道569曼德拉至大通公路小沙河（甘青界）至大通段公路工程勘察項目，是總隊工勘院迄今為止承攬的最大高速公路勘察項目。項目是對青海境內國家高速公路網的補充和完善，其建設對于實施國家西部大開發，鞏固國防，加強甘肅、青海與成渝經濟區之間的溝通聯系，優化區域路網結構，開發利用沿線豐富的自然資源和旅游資源，帶動沿線民族地區經濟社會發展，都具有十分重要的意義。項目起點位于青海省與甘肅省交界處小沙河，終點位于青海省大通縣，施工線路全長約125公里，共分為小沙河（青甘界）至寧纏埡口、寧纏埡口至克圖、克圖至大通三段，歷時3年。高海拔、氣候變化、土層多樣、農牧協調及環境保護等問題時刻困擾著項目進程，在技術干部的溝通協調下，克服了線路縱深長、氣候惡劣等困難，及時完成計劃任務，并整理編寫勘察報告，提交勘察成果。截至2015年4月，項目共完成鉆探近4萬米，創工勘院之最，其成果使設計和業主單位對青海總隊工勘院贊嘆不已。
集團黨委書記于世良先后多次到青海總隊調研，他指出，青海總隊地處青藏高原，環境艱苦，但有一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的職工隊伍。青海總隊全體職工付出了艱辛的勞動，取得了優異的成績。
16年來，工勘院已經成為公路工程勘察隊伍中的佼佼者和引領者。當車輛在自己勘察的一條條便捷、通暢的高速公路上馳騁時，每一個青海總隊人都不由地為此驕傲和自豪，因為這不僅僅是總隊職工用汗水澆灌出的辛勤之路，同時也是總隊工勘院走出的經濟之路、發展之路。
走出去——基礎施工業落地生根
蘇州開普巖土工程有限公司（簡稱“開普公司”）成立于1999年。受中國沿海地區經濟發展的影響，青海總隊決定開拓長三角地區巖土工程市場，希望以經濟發達地區的理念帶動整個總隊的經濟發展。
2003年，開普公司更新先進的試驗、勘察設備，并積極吸收大中專畢業生及技術人才，使公司設備及人才儲備大大提升，工程質量及效率不斷提高，市場競爭力也逐漸增強，地區大型項目也接踵而至。到2006年，公司承攬的大中型項目達31個，總產值也從開始的30余萬元增長到3000余萬元。
在逐步站穩國內市場的同時，開普公司萌生了更大的抱負——走出去，走到國外去。
去國外勘察，這在開普公司建立之初是想都不敢想的事，但卻在短短7年間變為了現實。雖然這個夢想來得很快，但多年的磨礪與積累，使技術干部做好了充足的準備。
隨著施工、勘察資質的進一步升級及實力的不斷提升，開普公司擁有了承接更大勘察任務的能力。2007年，與蘇州中材建設有限公司合作，承攬了伊拉克蘇萊曼尼亞水泥廠一線巖土勘察和樁基項目，開普公司首次走向了海外。Mass伊拉克蘇萊曼尼亞水泥廠5000t/d第一生產線完成勘察鉆孔6000余米，鉆孔灌注樁1.37萬米，實現產值251.03萬美元，這是開普公司在海外的第一桶金。
近五個月的施工，五臺鉆機完成了6000多米的鉆探，沒有出現一次由于設備備件不足而停工的問題，當地開展工程的土耳其人常常到公司工地參觀，驚嘆中國的設備如此神奇，甚至還提出要購買我們的設備。但他們不了解，這神奇的背后，是開普人上下精心準備的汗水和心血！此次任務的順利完成，不僅為開普公司創造了產值和效益，還贏得了良好的信譽。扎實的技術功底、深厚的專業知識、精湛的鉆探技術和嚴謹的工作作風贏得了投資商、中材國際總包方的信任和贊譽，同時增加了國外巖土工程施工經驗，為開普公司開拓海外市場打下了堅實的基礎。
首戰告捷，開普公司在伊拉克相繼承接了蘇萊曼尼亞水泥廠二線、三線巖土工程勘察和樁基施工項目、電廠樁基工程。接踵而至的是伊拉克杜胡克礦山資源地質勘察項目及TAWER、GRD、GCC等水泥生產線巖土勘察和樁基項目。GCC項目完成鉆孔灌注樁2.1萬米，實現產值657萬美元；伊拉克項目完成樁基7萬余米，鉆進進尺2萬余米，創收1.58億元。
2011年，開普公司開始進軍印尼市場，相繼完成了瑞興公司水泥生產線巖土勘察、蘇加武眉熟料水泥生產線地球物理勘探、巖土勘察和鉆孔灌注樁、后壓力注漿施工、泗水粉磨站、BAYAH10000t/d水泥廠工程等項目，特別是在項目樁基施工中，經公司技術干部研究創新的旋挖工藝、鉆孔液護壁等新方法，得到了海外巖土界的認同和贊譽。在契萬丹粉磨站項目施工過程中，公司發現業主提供的勘察資料有誤。經補勘發現原樁端持力層定為粉砂，實際為10米左右全風化、強風化沉質砂巖。項目部根據補勘成果及時提供了設計參數，建議將原摩擦樁改為端承樁。優化后的樁基方案節省工程量1000余米，為總包方節省總價30多萬美元。?????
AYAH10000t/d水泥廠項目包括樁基工程及邊坡治理工程，由于廠區處于挖方和填方區，地質構造復雜，硬軟巖石交替對邊坡穩定性極為不利；加上施工前一個雨季的影響，大部分邊坡出現了不同程度的失穩及滑塌。開普公司及蘇州中材派專家多次對設計方案進行優化，協同邊坡設計院調整完善，對施工的重力式擋土墻、樁基及錨桿、注漿相關參數做了進一步細化，為施工方案提出了合理化的建議。該項目完成鉆孔灌注樁1.4萬米，實現產值477.8萬美元；邊坡治理完成錨桿5000米，注漿5萬立方米，灌注樁2000米，實現產值近420萬美元。
2015年9月5日投產的印尼GRESIK年產100萬噸水泥粉磨站項目，其樁基部分也是由開普公司于2014年9月承擔建設。該項目克服了所在地常年高溫、地質條件差、雨季水澇嚴重等困難，安全高質地完成了CFG樁1000米，灌注樁7345米。目前，開普公司在印尼市場已完成鉆孔灌注樁10萬余米，創收1.28億元。
由此，開普公司實現了從項目初勘、詳勘到地球物理勘探、地基基礎處理及測試監測檢測的施工承包戰略目標。如今，公司在中東、東南亞地區巖土界已頗具影響力和號召力，為進一步擴張海外市場奠定了良機。
以中東、東南亞市場為導向，2013年初，開普公司與中國中材（南京）公司一起對尼日利亞在坦桑尼亞姆特瓦拉省的兩條年產6000T水泥生產線進行了實地踏勘和考察，并對OBAJANA四線水泥線和IBESE水泥廠三、四線提供巖土勘察技術咨詢。期間得到了尼日利亞駐坦桑尼亞大使和坦桑尼亞國家總理的接見，以此為契機，正式敲開非洲巖土市場之門。
在國外項目如火如荼的同時，國內巖土工程產業鏈也隨之擴大。近年中標完成的安徽中材水泥有限公司年產500萬噸機制骨料生產線犁頭尖石灰石礦山—廠區膠帶輸送地質隧道勘察工程，是開普公司首次涉足的隧道勘察項目。技術干部在不斷學習、交流的基礎上，通過實踐，很快便掌握了隧道勘察技術，擴寬了業務范圍。
在實施擴大國內項目、穩固國外項目的戰略決策下，“十二五規劃”第一年，開普公司產值首次突破億元大關。“十二五”第三年，公司發展再添新篇章：吳江區20120117—119地塊、吳江首開樁基項目分別創近年勘察、施工合同額之最；巖土測試所產值創歷史新高。
開普公司堅持“用心做事”理念，廣大干部職工對項目質量與效率精益求精，自2009年至今，開普公司始終保持著持續、穩定、快速的發展態勢，年收入平均增長51.2%，利潤平均增長102.7%，已經成長為蘇州地區極具行業影響力的企業，成為青海總隊開拓市場的典范。
2007年至今，開普公司承攬并完成的大中型項目共計125個，其中國外項目19個，先后獲得部級獎項22項、省級2項、市級6項，為蘇州乃至長三角地區經濟及基礎設施建設貢獻了突出的力量。
強競爭——咬定資質不放松
俗話說“打鐵還需自身硬”，一個企業的發展，需要各方面的認可與接納，這種認可與接納更多的需要自身打造出的精品工程作為基礎，而企業的資質建設，雖然無關工程的成敗，但卻是企業能否進入項目的“通行證”。青海總隊在多年的發展中，始終將資質維護與升級作為企業核心加以精心呵護，業務范圍不斷擴大，項目質量不斷提高，保障了總隊經濟效益的持續提升。
目前，青海總隊地質勘查業具備固體礦產勘查甲級資質；地質實驗測試乙級；水文地質、工程地質、環境地質調查丙級；地球物理勘查丙級；地球化學勘查丙級；地質鉆（坑）探丙級。業務范圍包括地質礦產調查與勘查、區域地質調查、工程地質勘察、水文地質勘查、環境地質勘查、地球物理與地球化學勘查、地質測繪與工程測量、巖礦和水質分析鑒定、礦產資源研究開發、地質資料收集分析、地質技術研究推廣等領域。
隨著總隊業務的不斷拓展，在人員、設備方面的不斷投入，2012年成功實現了測繪資質的升級，并于2013年初申請了地質災害危險性評估和治理工程勘查丙級資質，進一步拓展了測繪和地災業務市場。
2002年，工勘院被國家建設部批準為巖土工程（勘察、咨詢、監理）甲級院，在此基礎上，全院上下積極為提高資質水平儲備能量。2006年，工勘院升級為地基與基礎工程專業承包叁級資質，可承擔工程造價200萬元以下的各類地基與基礎工程施工類項目，由此，工勘院“工民建”項目蓬勃發展，與公路勘察相互輝映，綜合實力進一步提升。2015年，按照建設部要求順利完成了工程勘察資質的換證工作。
蘇州開普公司成立之初，因為勘察資質等級偏低，承接項目范圍受限，業務發展緩慢，產值徘徊不前。為改變不利狀況，公司上下緊抓工程質量管理和安全生產教育，積極儲備能量，創造資質所需條件，不斷提升資質，以加快公司持續發展步伐，不斷增強市場競爭力。
2005年，公司申領了工程勘察巖土工程專業類乙級資質，并可承接大型勘察、巖土工程設計項目。2006年末，青海總隊對開普公司增資擴股，使開普公司的注冊資本金由300萬元增加到1000萬元；2007年，開普公司取得地基與基礎工程專業承包二級資質、工程勘察專業類巖土工程甲級資質；2011年，青海總隊將開普公司的注冊資本由1000萬元增加到1500萬元，地基與基礎工程專業承包資質由二級升為一級。在資質得到提升后，公司承攬的項目合同額不斷上升，增強了公司拓展海外市場、承接海外項目的綜合實力。
成功走向海外后，公司繼續將維護與升級資質作為發展的重中之重，隨著公司實力的不斷提升，目前，公司可承擔各類地基與基礎工程施工、巖土工程的勘察、設計、測試、檢測、咨詢、監理、治理、地基處理、樁基檢測。
面對新時期、新形勢、新任務，青海總隊新一屆領導班子表示，將深入貫徹集團改革發展的總體思路，圍繞生產經營目標，采取一系列扎實有效的措施，順應改革發展方向，不斷提升發展驅動力，調整優化產業結構。以“立足地質找礦和發展礦業，走‘探采產貿’一體化道路，打造蘇州開普品牌”為主，以賓館服務業為輔，形成“找礦—占有資源—發展礦業，做強勘察施工業，做優賓館服務業”的發展格局。
青海總隊現已走過了55年的風雨歷程，其中有失敗，有成功，但可貴的是，總隊始終能夠看清自己、看清道路，不以“本業”固守自居，敢于主動出擊，發展新型產業，始終走在改革發展的前列，這也是青海總隊一路風雪卻昂首向前的“資本”。
歷史的輝煌不會迷惑了雙眼，青海總隊將會始終向前看、向前走，在明天創造下一個輝煌。（溫驊晨）
青海巖土工程勘察院在西藏開展水上鉆探
青海巖土工程勘察院職工在云南工地實施野外鉆探
青海總隊的職工頂風冒雪在甘肅省重點公路勘察項目—寶天高速公路實施野外勘察
蘇州錦亭大廈勘察、樁基、基坑圍護、沉降觀測
蘇州開普巖土工程有限公司600噸靜壓樁機
蘇州開普巖土工程有限公司承攬的印尼Gresik100萬噸水泥粉磨站基樁工程
蘇州開普巖土工程有限公司伊拉克MASS水泥廠一線勘察、樁基開工
